El piloto y su moto
- UJI ELECTRIC MOTOR TEAM
- 12 dic 2021
- 2 Min. de lectura
Actualizado: 15 dic 2021
En España existen más de tres millones de motos, esto supone que uno de cada catorce españoles es conductor de un vehículo de dos ruedas; según el último estudio Las dos ruedas en España, elaborado con datos de 2019 por Estamos Seguros - iniciativa de divulgación de la cultura aseguradora de UNESPA- en colaboración con ANESDOR y Centro Zaragoza además existe una relación muy estrecha entre el motero y su vehículo ya que una de las conclusiones que señala este estudio pone de relieve que la mayoría de ellos no comparte su moto con nadie, a diferencia de los coches que suele ser utilizado por más de una persona.
Es evidente entonces que pocos de los conductores tienen una complicidad con su vehículo que tiene un motorista y su moto pero pocos pueden comparase con el piloto de UJI Electric Racing Team. El motivo es que este tiene la oportunidad de participar en su montaje, estar en contacto directo con el equipo de ingenieros que la diseñan e ir modificando y adaptando a sus necesidades. En este sentido una de las características que más ha sobresalido en los últimos años es la ligereza.
La ligereza hablando de una moto podría resultar en una primera lectura un oxímoron pero tal como explica Isidro, el piloto actual, esta moto ha sido la más ligera de las dos competiciones en las que la han presentado; pesa alrededor de 100 kg de los cuales 60 son de las baterías y el motor, lo que deja todo el resto en menos de 40 kg.
Se trata de una moto automática, sin cambio de marchas por lo que su manejo resulta muy sencillo, el piñón de arranque va directo a la rueda y así no se pierde fricción a la rueda, esto permite que sea más ligera todavía, aunque esto también tiene desventajas como sacrificar la aceleración a baja velocidad si necesitas alta velocidad y a la inversa.
Otra de las características que ha sobresalido del actual vehículo es la frenada, de hecho ha sido la ganadora en la prueba de frenado en Moto Engineering Italy (Circuito de Imola). Isidro Tarrasó no solo se involucra en el diseño y montaje de la moto sino que cuenta con una gran experiencia como piloto y como mecánico que después se ven reflejados en la calidad.
Su ilusión es poder seguir compitiendo y llevar a lo más alto el proyecto con el que ahora está trabajando con todo el esfuerzo del equipo.



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